海洋管道是指铺设于水面以下，全部的或部分的悬跨在海床上或放置于海底、埋设于海底土中的管状设备，其作用是将海上油、气田所开采处来的石油或天然气汇集起来，然后通过管道输往陆上、油、气库站。海洋油、气管的输送工艺与陆上管道基本相同，但海洋、油、汽管道的铺送方法与陆地上管道相差很大。
海洋管道工程特点：
1.施工投资大，在一般海域中铺设一条中等口径的海洋管道需要一支由铺管船、开沟船和10余条只辅助作业的拖船组成庞大的专业船队。此外，还需要供应材料、社别和燃料的船只等。租用专业船队的费用是海洋管道施工中的主要费用，由于这一费用较高，致使海洋管道施工费用比陆上同类管道要高1-2倍。
2.施工质量要求高。不论是在施工期间或投产以后，海洋管道若发生事故，其维修比陆上管道维修困难的多，因此，海洋管道是个红更要确保质量。
那么海洋管路是如何搭建的呢？有哪几种方法呢？
管道浮漂拖航铺管的方法是先在岸边把管子连接成一定长度的管段，管段两端堵板，管道浮漂拖航到铺管位置，灌水入管，下沉到水底或沟槽内，取下堵板，然后将各管段之间在水下接口。
修建过河管、江心取水头部与岸井连接管、污水向水系排放干管、长距离河底或海底输水管等，应根据水下管道长度、水系深度、水系流速、水底土质、航运要求、管道使用年限、潮汐和风浪情况等因素，选择合适的施工方法。一般水下管道的铺设方法有围堰法和水下铺管法。
如果水系较浅，有纵深岸边，岸边与水面高差不大，可在过河管中心延长线的岸边原地面制备管段；或者岸边与水面高差较大，就须开挖岸边，减少与水面高差，并在开挖区内降低地下水位后再制备管段。预制管段用船只或用设在对岸的曳引设备(卷扬机、拖拉机等)浮拖。但多数情况是岸边预制的管段与水系平行，管段制备后装上浮筒推入水中，在水面上由船浮漂拖航。管的两端采用法兰盘螺栓堵板。在堵板上设有直径1/2的放气孔和进水孔。管段由水面浮航到沟槽上方，由定位起重船吊放入槽，管段下放到沟槽内。管段水下定位及接口均由潜水工操作。潜水工用通讯工具与定位起船，调正定位船锚泊位置和船上起重臂操作，使下沉管段与已铺管段对口。
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